El papel de Liux en la revolución del transporte eléctrico

El papel de Liux en la revolución del transporte eléctrico

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Antonio Espinosa de los Monteros lidera un aparato en Sevilla que está cerca de lanzar al mercado el Geko, un cuadraciclo con propulsión eléctrica que promete cambiar la industria. La empresa Liux, bajo su dirección, ha completado el diseño de la carrocería de este vehículo, cuyo aspecto final se espera que no varíe significativamente de lo ahora presentado.

El desafío de diseñar el Geko para su producción fué, según palabras de Espinosa de los Monteros, colosal. "No contamos con los elementos de los grandes fabricantes para invertir en el desarrollo de cada componente y detalle, tanto mecánico como de hardware. Frecuentemente, hemos tenido que ajustarnos a lo que nos ofrecían nuestros proveedores. Pese a estas limitaciones, conseguimos un diseño final sin rellenos, cada elemento es esencial y cada detalle habla de innovación extremista ”, explicó el fundador de Liux.

El segundo prototipo del Geko ya está en su etapa final de fabricación, incorporando todas y cada una de las actualizaciones y ajustes realizados en los últimos meses. Este cuadraciclo se destaca no solo por Geko su funcionalidad sino más bien asimismo por su diseño único que incluye grandes ventanas y un techo panorámico que mejora relevantemente la visibilidad y le da un toque deportivo y distinto a cualquier otro en el mercado.

La carrocería del Geko, hecha de lino, prosigue la línea del modelo Animal de la misma empresa, destacándose por el uso extensivo de fibras vegetales, un logro sin precedentes en términos de sostenibilidad. El material procede de un distribuidor suizo y cumple con todos los estándares de seguridad, siendo además de esto fácil de arreglar..